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´70er GT1900 im chromgelben Originallack. Ungeschweisst, rostfrei, keine Beulen, keine Mängel...
GT´s in diesem Zustand sind heute in den USA schwer zu finden - zumindest zu bezahlbaren Preisen ! In den letzten Jahren, wurden solche Spitzenfahrzeuge vermehrt auch unter Kennern innerhalb der USA hoch gehandelt. Während der GT noch vor nicht sehr langer Zeit, häufig als „Corvette des armen Mannes“ belächelt wurde, hat sich diese Situation in den letzten 2-3 Jahren deutlich geändert.
Wir haben bereits etliche Top-Fahrzeuge re-importiert. Vor 7 bis 8 Jahren wurden solche Exemplare in den USA zu Preisen um die 5000-6000$ gehandelt.
Heute hat man viel Glück, wenn man ein solches Auto für unter 8-9.000$ angeboten bekommt.
Da die gesamte Abwicklung und der Transport eines solchen Fahrzeugs, mit erheblichem Aufwand verbunden ist, würde ein solcher Opel GT fertig verzollt und überführt um die 17-18.000 € kosten.
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Heute ist es schwer geworden, wirklich gute GT zu günstigen Preisen in den USA einzukaufen.
Wir suchen Fahrzeuge, die keine Rostschäden, Unfallschäden oder schon xxx Lack - und Spachtelschichten aufweisen. Es sollte kein Austausch von Karosserieteilen notwendig sein.
Die Innenausstattungen, sind meistens von der extremen Hitze und der Sonneneinstrahlung beschädigt. Alle Gummiteile sind gerissen und hart wie Stein. Nebenbei sind häufig Beulen und Parkrempler vorhanden.
Oft sehen diese Dinge, auf dem ersten Blick schlimmer aus, als sie wirklich sind.
Ist der GT erstmal gestrippt und zerlegt, kommt häufig eine ausgezeichnete Karosseriebasis zum Vorschein. Das Ganze ohne größere Rostschäden und ohne die Spuren von diversen "Schweißkünstlern".
Selbst "schlechtere" US-GT, sind meistens ungeschweisst !
Solche Restaurationsobjekte sind i.d.R. zu Preisen von 2500.- bis 5000.-€ zu haben. |
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Längst ist die Suche nach wirklich guten US-GT´s eine echte Herausforderung geworden.
Wer glaubt, man bräuchte „drüben“ nur 3 Wochen Urlaub zu machen und sich das passende Auto aussuchen, wird in fast allen Fällen enttäuscht wieder nach Hause reisen. Nur selten stehen Opel GT so offen abgestellt und können praktisch im Vorbeifahren gefunden werden. |
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Oft werden GT in den Zeitungen durch Inserate oder dem Internet angeboten.
Leider herrschen jedoch oft große Differenzen bezüglich der Zustandsbeurteilung.
So kann z.B. ein GT, der fast von alleine auseinander fällt, durchaus in den Augen seines amerikanischen Besitzers in gutem Zustand sein. Schließlich sind die Scheiben nicht zertrümmert und der Motor lief vor 5 Jahren auch noch problemlos ;-)
Aufgrund eines Zeitungsinserates besichtigten wir z.B. diesen GT.
Übersetzt hieß es : "Opel GT 1.9, California Car - rostfrei, 4 Jahre geparkt, guter Zustand und optimales Restaurationsopjekt".
Auf dem ersten Blick: Ein typisch von der Sonne verbrannter GT der auf "Hilfe" wartet.
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Auf den zweiten Blick : Hier kommt jede Hilfe zu spät!
Da hilft auch keine Reklamation unsererseits : Der Besitzer will einfach nicht einsehen, dass ein mit dem Schweissbrenner ausgetrenntes „Panorama-Dach“ den GT praktisch uninteressant macht. Wir sind umsonst 3 Stunden bei über 40° zu diesem Besichtigungstermin gefahren.
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Ein anderes Problem ist die Unerreichbarkeit durch die endlosen Weiten der amerikanischen Staaten. Im Landesinneren der USA stehen noch sehr viele GT. Auch zum Verkauf. Dennoch sind sie für den Import nach Deutschland völlig uninteressant. Enorme Transportkosten würden den Kaufpreis teilweise mehr als verdoppeln. Der Idaho-GT auf diesem Foto wäre niemals nach Deutschland gekommen, wenn ihn nicht ein glücklicher Zufall zur Westküste gebracht hätte. |
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Unerreichbarkeit Teil 2 : Viele GT stehen irgendwo auf den Schrottplätzen und können nicht abtransportiert werden.
Das ist besonders tragisch, wenn es sich wie bei diesem GT um einen der äußerst seltenen ´68er Vorführ-GT handelt (siehe geteilte Stoßstange). |
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In regelmässigen Abständen haben wir jedoch auch mal Glück. Hier ist uns ein roter `73er ins Netz gegangen. Der Lack ist von der extremen Sonne gebleicht. Sicher hat dieser GT seit 20Jahren oder länger keine Politur mehr gesehen. Grundsätzlich sind Autos mit verwittertem Originallack wertvoller als die "Glänzenden", die schon mehrmals nachlackiert wurden. Der GT ist rostfrei und ungeschweisst. Ein guter Fang !
Daneben steht ein britisch-grüner ´69er, der einige Tage zuvor eingekauft werden konnte.
Beide Autos stehen bei unserem Partner Michael Knoblauch (Arizona) geschützt untergestellt und warten auf die Reise nach Deutschland, wo ihnen neues Leben eingehaucht werden soll.
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6 Wochen später.
Unser roter `73er ist in Deutschland angekommen. Vorher wurden jedoch sämtliche Zoll-Formalitäten von uns erledigt.
Wenn es die Zeit erlaubt, lassen wir es uns nicht nehmen, die Autos persönlich vom Hafen abzuholen. |
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O.K., dieses Mal ist die Lieferung "etwas " größer ausgefallen. Ein befreundeter Spediteur hilft uns die GT´s vom Hafen zum Lager in Nottuln zu transportieren.
Nur für wenige Stunden müssen die GT jetzt draußen warten. Logistisch ist eine solche Lieferung nicht immer einfach zu handhaben. Bei uns werden Sie niemals GT´s finden, die draussen im Regen oder unter irgendwelchen feuchten Verschlägen auf ihre neuen Besitzer warten. Alle GT werden von uns trocken und in beheizten Räumen gelagert.
Ganze vorne links ist unser roter ´73er.
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Geschaft !
Alle Autos sind im Lager untergebracht. Unser roter ´73er hat mittlerweile sogar eine kräftige Säuberung und Lackpolitur erfahren und wartet nun auf ein neues Zuhause. |
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Einen völlig anderen Ablauf und Aufwand erfordert der Import von Fahrzeugen in sehr gutem Zustand.
Ein silberner 1972 GT konnte in Phönix/Arizona eingekauft werden. Das Auto ist ungeschweißt, rostfrei und original.
Über 30 Jahre durfte er sich von der Sonne verwöhnen lassen.
Heute ist sein letzter Tag in den USA. |
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Hier wird gerade der silberne `72er reisefertig gemacht.
Damit dem Kleinen unterwegs nichts zustösst, wird in den See-Container eine Art Garage aus stabilen Holzbalken gezimmert. Ein nicht zu unterschätzender Aufwand. Auch finanziell !
Der GT gehörte einem Flugzeugmechaniker, der den Wagen schon in den siebziger Jahren erwarb. Er hing sehr an diesem Wagen und pflegte ihn dementsprechend.
Es wäre unverzeihlich, wenn dieser GT nun durch die Rückführung nach Deutschland Schaden nehmen würde !
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Der Container mit dem silbernern ´72er hat einige Wochen später Deutschland erreicht. Natürlich ist bei der Entladung ebenfalls grösste Sorgfalt geboten.
Im Vordergrund des silbernen GT steht ein VW-Bus aus den 60er Jahren. Nicht auszudenken, wenn sich dieser unterwegs, z.B. bei rauher See, selbstständig gemacht unseren schönen GT zerdrückt hätte. Deswegen also die stabile Holz-Garage ! |
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Auch die letzte Hürde ist genommen. Das Auto hat die lange Reise unbeschadet überstanden und ist zum Transport nach Nottuln aufgeladen.
Trotz aller Vorsichtsmassnahmen ist es lange nicht der Regelfall, dass die GT unbeschadet in Deutschland ankommen.
Dieses Mal hat es jedoch wieder geklappt und wir sind glücklich !
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Wir haben als Käufer für diesen sehr schön erhaltenen silbernen `72er GT Michael Wedorn aus Wien / Österreich gewählt.
Nach einer Überarbeitung der vorhandenen Mängel steht der Wagen auch heute noch in Wien.
Hier auf einer Ausfahrt auf den Dachstein in 1700m Höhe (Foto : M. Wedorn)
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Natürlich gibt es in den USA noch eine Reihe anderer für den Re-Import interessanter Opel-Oldies.
Zum Beispiel haben wir in der Vergangenheit bereits eine Reihe Kadett B zurück nach Deutschland importiert. Da die gesuchte 1900er - Ausführung in den USA deutlich häufiger verkauft wurde als hierzulande, findet man mit Glück brauchbare Exemplare.
Leider sind die Kadett in den USA wirklich nicht geschont worden. In den meisten Fällen wurden sie als billiges Gebrauchsauto genutzt. Deshalb sind heute viele Kadett in jämmerlichem Zustand. Nur mit Glück findet man eine einigermaßen erhaltene Substanz in originalem rostfreien Zustand.
Da die Transportkosten für ein solches Restaurationsobjekt gleich hoch sindwie beim GT, liegen die Verkaufspreise für ein fertig importiertes und verzolltes Fahrzeug meist über 3000.- €. In vielen Fällen rechnet sich ein Re-Import daher leider nicht.... |
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Der Kadett B hat in den USA nie den Status anderer Import-Cars, wie z.B. der Opel GT oder der VW Porsche 914, erreicht. Daher wurden leider auch durchaus reizvolle Kadett-Modelle nach Gebrauch einfach "weggeworfen" und stehen so für den heutigen Markt nicht mehr zur Verfügung. Hier ein seltenes "Kiemen Coupe" auf einem der typischen Autofriedhöfe in der Wüste Arizonas.
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Noch schlimmer hat es die USA -Manta / Ascona A getroffen. In den 80er Jahren wurden diese Autos massenweise ausrangiert und verschrottet. Zu dieser Zeit hat man für das gleiche Geld einen gebrauchten Mustang kaufen können. Dieser hatte V8 Power, eine Klimaanlage und Ersatzteile gab es überall. Warum dann den Manta reparieren oder gar restaurieren ?
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Selten findet man heute noch wirklich gute Exemplare. Die Preise hierfür sind genauso unterschiedlich wie die Zustandsauffassungen der Besitzer.
Rostfreie & ungeschweisste Restaurationsobjekte, fertig verzollt und überführt, würden heute ca. um die 3500.- bis 4000.-€ kosten.
Aufgund der relativ geringen Nachfrage hier in Deutschland, finden Sie regulär in unserem Angebot keinen Manta oder Ascona A. Bei ernsthaftem Interesse sind wir jedoch gerne bereit, die Augen mal aufzuhalten... |
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Sie interessieren sich für einen Opel Oldie aus den USA ?
Gerade haben wir z.B. 5 Opel GT eingekauft. Zur Zeit stehen diese noch in Californien. Dieses sind keine "Traumautos" mit perfekten Body´s. Auch sind sie nicht ganz komplett. Sie sind auch nicht sofort fahrbereit.....
Aber wenn Sie ein Restaurationsobjekt suchen, an dem nicht schon 3 Vorbesitzer rumgeschweisst haben....
Oder ein Restaurationsobjekt, das nicht gleich Unsummen an Blech-Ersatz benötigt...
Dann sollten Sie zwischendurch hier auf dieser Homepage nach aktuellen Angeboten stöbern ! |
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